違うマーケットで生まれたクルマたち

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今日は7月4日、アメリカ合衆国の独立記念日・・・なので、アメ車の写真をあげてみました。GMのキャディラックとシボレーの両ブランドのクルマの展示会が行われていたときのスナップですね。
かつてのアメリカ車に比べると、デザインも洗練され、仕上げも良くなったように思いました。燃費も良くなり、故障率もどんどん改善されてきているようですね。でも、アメ車は日本では売れません・・・日本での販売シェアは、1%にも届かないんだそうです。
トランプ大統領がかつて、こんなことを言っていました。「アメリカ人は毎年何百万台も日本車を買っているのに、日本人がほとんどアメリカ車を買わないのは不公平だ」
これを聞いた時、その馬鹿正直な意見に苦笑しました。気持ちはわかるけれど、不公平ってこの状況で、一国の大統領が使って良い言葉なんでしょうか・・・(;・∀・)
日本は、先進国で唯一の完成車に対する非関税国で、日本の自動車市場は世界にも例がない公平な市場です。アメリカ車が日本で売れていないのには理由があります・・・サイズが大きすぎて、左ハンドルしか選べないからです。

アメリカに比べて日本は道路が狭く、駐車スペースも限られていて、大きなクルマは使い辛いです。またクルマの走行レーンは、日本では左側ですから、左ハンドルのクルマでは運転しにくいです。
同じ外車でも、サイズがコンパクトで右ハンドルが用意されている欧州車は、日本でよく売れていると思います。
我家も、OPEL Astra, Audi A3, VOLVO 940, BMW 318i, Mercedes c200, Audi A4 Quattro, Audi A3, Audi A1と乗り継ぎました。
また、ディーラーのネットワークもアメ車と欧州車では大違いです。フォードはすでに日本市場から撤退してしまったし、GMやクライスラーのディーラーも極めて少ないです。それに引き換え、人口5万人程度の我が市にさえ欧州車のディーラーがあります。
アメリカで売れる車は、欧州や日本など他のマーケットでは売れないクルマたちです。なぜなら、アメ車はアメリカと言うマーケットに最適化されているからです。似たマーケットは・・・国土の広い中国やロシアぐらいでしょうか。(;・∀・)
アメリカで売れている車のランキングを見ると面白いです。↓
2019年2月度販売販売実績
　１位：フォードFシリーズ２位：GMシボレーシルバラード３位：日産ローグ４位：ダッジ・ラム５位：トヨタ・カムリ
1位、2位、4位は、マッチョなピックアップトラック、3位はSUV、5位はセダンです。アメリカで売れるクルマは、もはやセダンなどの一般的な乗用車ではなく、トラックやSUVになってしまったんですね。
実は私、アメリカのピックアップトラックは大好きです・・・アメリカに住んでいたら、FORD F150にぜひ乗ってみたいです。^^ただ、アメリカの広い国土で乗るなら最高ですが、残念ながらこんなデカいものに日本では乗りたくありません。
アメリカの自動車メーカーは、日本のマーケットに合う小型車はもう作らないような気がします。私はアメリカ系外資企業で長年働いていましたから、アメリカの会社の思考方法に慣れています。
本日の私のデジタルモノクローム写真&英作文練習ブログで書きましたが、"BCG-matrix"と呼ばれる経営資源分析方法があります。PPM（Product Portfolio Management）とも呼ばれますが、アメリカではよく使われる分析手法です。この方法で"Dogs"に分類されるような商品、つまり低市場成長率と低市場占有率の商品は、ディスコンされる運命にあります。
アメリカ企業では、費用対効果の悪い事業を継続させるのは極めて難しいです。そんなことをしたら、株主が経営陣を挿げ替えます。それゆえ、どんなにトランプ氏がわめいたとしても、日本でアメリカ車がたくさん売れる時代はやって来ないような気がします。

名古屋市中村区　名古屋駅にて

LUMIX DMC-GX7MK2

SIGMA 30mm F1.4 DC DN

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